Původně plánovaný výcvikový let z Jaroměře do Drážďan a Wroclawi jsme k vůli předpovídaným bouřkám v časných odpoledních hodinách zredukovali pouze na let do Wroclawi.
Přestože již není do Polska nutno podávat letový plán, tak z výcvikových důvodů si piloti podali plán na cestu tam i zpět. Trasa byla zvolena co nejkratší, tedy téměř přímo. Pozor při letu na letový plán. Polská strana stále vyžaduje uvést pro bod přechodu hranice stávající oficialní traťové body, nebo přesné souřadnice přechodu státní hranice. My jsme do plánu původně uvedli pouze místopisný bod a to Mieroszow. To nebylo akceptováno a Praha nás dodatečně kontaktovala že polská strana si žádá doplnění plánu. Nakonec je dobře že se do plánu vyplňuje telefoní spojení na velitele letadla a služby řízení jsou v tomto ohledu velmi vstřícné.
Samotný let proběhl bez komplikací s počasím. Bouřka která byla nad Wroclawí se již odsunula, a tak kromě toho že nás TWR Wroclaw kvůli provozu poslal z bodu KILO na bod Golf , se nestalo nic zaznamenání hodného. Po přistání na dráze 29 jsme dostali “ zpět po dráze“ a parkování na travnaté stojánce. Poplatek za parkování na trávě je podstatně menší. Kompletní poplatek byl 36EUR.
Wroclaw má jednu dráhu a jen dva výjezdy na pojížděčku. To může způsobit poměrně velké zdržení hlavně při odletu. Taky při žádosti o odletové povolení jsme dostali startování motoru za 20 minut.
Odlet bez problému a počasí domů taky vydrželo slušný.
Pro získávání zkušeností s lety do zahraničí a na řízené letiště je to tedy z Jaroměře nejbližší destinace.
